Jakarta, IDN Times - Di dunia otomotif, sering kali terdapat kasus motor dingin susah hidup yang menjengkelkan. Ini akan lebih sulit ketika hendak bepergian. Untuk itu, rutin mengecek performa motor dan melakukan servis menjadi kamu juga perlu tahu apa saja komponen yang menyebabkan motor dingin susah hidup. Ketahui info lengkapnya pada ulasan berikut Bahan Bakarpengisian bahan bakar minyak jenis Pertamax dan Pertamax Turbo di SPBU . IDNTimes/Holy Kartika Bahan bakar menjadi satu penyebab utama motor dingin susah hidup. Biasanya, berasal dari karburator kotor ataupun endapan yang berakibat pada penyempitan saluran. Proses inilah yang kemudian berdampak pada pengabutan menjadi kurang sempurna. Munculnya kotoran dan endapan ini diklaim berasal dari kualitas bahan bakar yang buruk maupun karburator yang jarang dibersihkan. Jadi, sebaiknya isi bahan bakar di SPBU terpercaya dan rutinkan servis motor, ya. Baca Juga Apa Itu Nilai Oktan pada Bahan Bakar Minyak? 2. Cek kompresiIlustrasi filter udara mesin motor sudah dipastikan sistem bahan bakar gak bermasalah, coba cek kompresi mesin. Caranya, lepas busi terlebih dahulu, tempelkan jari ke lubang busi, lalu coba sel kick apabila tekanan ruang bakar masih baik, tandanya kompresi mesin masih bagus. Sebab, jika kompresi mulai turun, sudah jelas mesin akan susah Sistem pengapianilustrasi Busi DawsonPenyebab motor dingin susah hidup terakhir adalah komponen pengapian, salah satunya busi. Kondisi busi yang buruk menyebabkan api yang dihasilkan sangat performa busi dipengaruhi oleh usia pemakaian. Untuk mengatasi hal ini, silakan cek kondisi fisiknya dengan melepaskan komponen busi, lalu amati permukaannya. Bila berwarna hitam atau terdapat celah yang sudah longgar, maka busi perlu itulah penjelasan motor dingin susah hidup yang penting untuk diketahui. Selain itu, temukan ulasan otomotif lainnya di IDN Times. Mulai tips hingga trik jitu merawat motor juga ada di sini, lho. Baca Juga 5 Tips Merawat Aki Motor, Biar Starter Selalu TokcerMeyakinkanBahwa Mesin Susah Hidup Akibat Busi Pemanas Rusak. Seperti biasa, satu gejala bisa disebabkan beberapa kemungkinan penyebab. Soal mesin Ford Ranger susah dihidupkan juga begitu. Tidak serta merta kalau mobil diesel susah dihidupkan di pagi hari berarti yang rusak adalah busi pemanas. Tapi menebaknya sih gampang saja. Kalau busi OTOMOTIFNET - Belakangan ini Johny dibuat kesal oleh Honda Supra Fit keluaran 2004 standar miliknya. Pasalnya, sudah beberapa hari ini mesin bebek berlambang sayap mengepak yang jadi transportasi hariannya itu agak susah distart saat pagi hari atau ketika mesinnya dingin. Sudah beberapa bengkel umum yang ia satroni, tapi permasalahannya itu hanya sembuh beberapa hari saja. “Setelah itu susah lagi distart. Kenapa ya?” tanya Johny pada OTOMOTIF via email. Apa motor Anda juga mengalami hal yang sama seperti punya si Johny? Yuk, mending kita cari penjelasan teknis serta solusinya kepada sang ahli. Kata Tommy Bramantya, technical support yang mantan kepala instruktur Hartomo Mechanical Training Center HMTC Depok, Jabar, umumnya ada 3 item yang bisa menyebabkan hal itu. Yakni bahan bakar, kompresi dan pengapian. “Ketiga item ini adalah basic atau kunci dari motor bakar. Jika bahan bakar mengabut sempurna, kompresinya ideal dan pengapian bagus, dijamin mesin akan mudah hidup,” terangnya. Keran bensin, baik model konvensional maupun vakum juga kudu rajin dibersihkan dari kotoran Mesin Susah Hidup Waktu Dingin? Ini Solusinya Cek tekanan kompresi bagus atau tidak. Bisa dengan cara manual seperti ini Mesin Susah Hidup Waktu Dingin? Ini Solusinya Gbr 5Pastikan saluran bensin dari tangki ke karburator, termasuk filter bensin Mesin Susah Hidup Waktu Dingin? Ini Solusinya Lubang hawa ditutup tangki tersumbat bisa menyebabkan bensin ogah ngalir ke karburator Tapi sebaliknya, lanjut Tommy, jika ada salah satu saja yang kerjanya tidak sempurna atau tidak berfungsi, bisa dipastikan mesin akan susah hidup atau bahkan enggak mau hidup sama sekali. “Paling sering terjadi pada kasus mesin susah hidup waktu kondisi dingin adalah permasalahan pada bahan bakar,” tambah Tommy. Bisa dari karburator kotor atau banyak endapan yang menyebabkan penyempitan pada saluran pelepasan bahan bakarnya. Sehingga mengakibatkan proses pengabutan jadi kurang sempurna. “Biasanya kotoran dan endapan muncul dari bahan bakar yang kualitasnya jelek atau karena karburator jarang diservis dibersihkan,” tukasnya. Tuh dengerin, jadi kalau isi bahan bakar sebaiknya ke SPBU terpecaya dan jangan malas servis motor ke bengkel ya! Penyebab lainnya bisa juga karena aliran bahan bakar dari tangki ke karburator tersendat. Sehingga bensin tidak mengisi karburator dengan baik. Penyebabnya bisa dari tangki yang banyak kotoran/endapan, filter bensin kotor atau keran bensin bermasalah. “Lubang hawa pada tutup bensin tersumbat juga bisa menyebabkan bensin tak mau mengalir ke karbu,” jelas Tommy. Bila pada sistem bahan bakar tidak ada masalah, Tommy menyarankan coba cek kompresi mesin. Dengan cara melepas busi terlebih dulu, lalu tempelkan jari ke lubang busi dan coba sela kick starter-nya. Bila tekanan dalam ruang bakar masih baik dan kuat, tandanya kompresi mesin masih bagus. “Karena jika kompresinya sampai turun, jelas akan membuat mesin jadi susah hidup dan tenaga drop. Turunnya kompresi bisa disebabkan klep bocor, setelan klep tidak tepat atau paking kepala silinder bocor,” urai pria jangkung murah senyum ini. Nah, langkah berikutnya jika kedua item tadi fine-fine saja adalah memeriksa pengapian. Tapi untuk item ini, kita akan bahas tersendiri di edisi mendatang ya.
Udaradingin di pagi hari sering menjadi penyebab karburator kesulitan untuk mencampur udara dan bensin di ruang bakar. "Pakai choke agar asupan debit bensin yang digelontorkan lebih banyak. Dengan begitu proses pembakaran di mesin jadi lebih optimal saat baru dinyalakan." 3. Celah Klep
Depok - Umumnya, masalah motor sulit hidup terjadi kala mesin dalam kondisi dingin, misalnya di pagi hari setelah semalam didiamkan. Namun ada pula kasus di mana motor sulit hidup meski mesin sudah panas. Contoh kasus, saat motor dinyalakan atau dinaiki dalam waktu tertentu sehingga membuat mesin panas lalu kemudian dimatikan, saat dinyalakan justru mesin sulit hidup. Pertanyaannya, mengapa bisa seperti itu? Reki Suhendra, mekanik bengkel L12 yang terletak di kawasan Sawangan, Depok, mengatakan beberapa faktor bisa jadi penyebab mesin tak hidup meski panas. Salah satunya adalah masalah di sistem pengapian. Daftar Mobil Kencang Milik Valentino Rossi Perbedaan Mesin Boxer, Inline, V dan W Gara-Gara Desain Lampu Sein, BMW RnineT Terpaksa Ditarik "Kalau sistem kelistrikannya masih AC biasanya pada motor karburator, umumnya karena sepulnya sudah lemah. Jadi kalau mesin dingin sepul mengeluarkan api yang sesuai, tapi waktu mesin panas apinya melemah," ujarnya kepada Penyebab yang sama bisa membuat mesin motor mati mendadak. Jika ini terjadi maka pertolongan pertamanya adalah mendiamkan motor hingga mesin mendingin. "Tapi wajib ke bengkel karena kalau hanya didiamkan akan terjadi hal yang sama," tambahnya. Sementara untuk motor bersistem kelistrikan DC, maka kemungkinannya karena api yang keluar dari koil kecil. "Tapi untuk motor DC kasus ini jarang ya, karena motor semakin ke sini semakin canggih," terang Reki. Masalah sejenis bisa juga terjadi karena kerenggangan busi berubah. Jadi saat mesin dingin, kerenggangan atau gap busi sesuai, namun saat panas bagian ini memuai. "Ini bisa terjadi tapi tidak sampai bikin motor mati atau susah hidup lagi. Paling-paling kalau terlalu renggang dibanding standar motornya agak berebet," tutup pria yang telah menggeluti dunia perbengkelan sejak 1990an ini.* Fakta atau Hoaks? Untuk mengetahui kebenaran informasi yang beredar, silakan WhatsApp ke nomor Cek Fakta 0811 9787 670 hanya dengan ketik kata kunci yang diinginkan.
. 355 165 299 463 470 60 380 404